Самых важных автомобилей от года вы родились

Опубликованно 27.05.2020 02:41

Слайд из

Никогда не задумывались, что заметный автомобиль такого же возраста, как вы?

Мы уже рассматривали автомобильной истории с 1945 и выбрали машину, нам кажется, является наиболее важным запущен в каждый год между ТО и год 2000. Не все эти автомобили являются блестящими или огромная продавцов – некоторые из них были вместо отличает их недостатки или коммерческим провалом. Но все они имели что-то сказать о мире, в котором они были созданы, и многие имеют значение по сей день.

Чтобы обеспечить согласованность, обратите внимание, что упомянутый год-это год автомобиль был впервые представлен публике. В некоторых случаях это было некоторое время прежде, чем автомобиль на самом деле стал доступен для езды.

Мы также отмечаем ‘поощрительные премии’ – бегун-вверх автомобиля или автомобилей за этот год. Вы не согласны с все наши варианты для вашего рождения-год, но мы надеемся, вам понравится выяснить автомобили того же возраста, как вы тем не менее:

1945 - Фольксваген Жук

Пожалуй, наиболее важной автомобиль в мире, если только потому, что больше Жуков были сделаны, чем почти любой другой автомобиль из когда-либо созданных. Более 21,5 миллиона были построены в перспективе, которая длилась до 2003.

Когда Британская армия взяла под контроль разбомбленных завод VW в 1945 году Жуков было предложено множество британских автопроизводителей, которые все это отвергли как неходовой с задним воздушным охлаждением, телевизором с плоским муку двигателя. Но это был автомобиль, который обеспечит основу для того, что сейчас в мире второй по величине автопроизводитель, только за Тойоту.

Поощрительная премия за 1945 год: Райли РМ, Хамбер Хоук, Виллисы СиДжей-2А, Линкольн Континенталь

1946 - автомобиль Renault 4CV

Сзади четырех-цилиндровый двигатель в аэродинамически эффективный кузов. Звучит знакомо? Думайте о нем, как французский VW Жук, но к сожалению для Renault 4CV продолжалось только до 1961 года. Все-таки, это был первый французский автомобиль, чтобы продать более чем миллион единиц, с первых автомобилей, работающих на 19bhp 760cc двигателя, позже, заменили на чуть более мощную (22bhp) 747cc блок. Волосатую лота была 42bhp 4CV спорт 1952 года, которая была сущим наказанием для езды.

А также строятся во Франции, 4CV также было сделано в Австралии, Бельгии, Англии, Ирландии, Японии, Испании и Южной Африке.

1947 – "Форд" F-Серии

F-серии был первый новый грузовик Ford, выпущенных после Второй мировой войны. Гораздо более современной, чем его довоенный предшественник, он также был шире, длиннее и выше, плюс более удобные для езды. Покупателей было несколько вариантов (в том числе и популярной, начального уровня Ф-1) и многие тела конфигурации, чтобы выбрать из.

Американский рынок явно готов к свежим дизайном. В 1948 модельного года был Ford грузовик дивизиона С 1929. Немногие поняли, как долго его успех в прошлом, хотя. В 13-м поколении , а до 2020 года F-серии был в Америке самый продаваемый автомобиль с 1976.

Поощрительная премия за 1947: Шевроле предварительная конструкция

1948 - Моррис Майнор

У французов-Рено 4CV, англичане получили Моррис минор, который был первым британским автомобилем, когда-либо продать миллион примеров, веха достигнута в конце 1960-х годов. К тому времени, мелкие производства вообще завелся в 1971 году, 1.6 млн. были проданы в различных кузовах: седан (двух - и четырехдверный), кабриолет, минивэн, универсал и пикап.

Несмотря на свою популярность несовершеннолетний был совершенно обычного в своего машиностроения с боковым расположением клапанов (спустя верхним расположением клапанов) двигатель и задний привод. Но дизайнер Алек Иссигонис надеялся на плоские четыре двигателя, передняя независимая подвеска на поперечных рычагах плюс стойки-и-шестерни рулевого управления – он получил только последний.

Поощрительные премии за 1948 год: Ситроен 2CV в, Ленд Ровер серия I, 1949 Форд

1949 - Сааб 92

Сааб, к сожалению, уже нет с нами, но когда она ворвалась на сцену в 1949 году свой первый автомобиль, в 92, она стала первой ячейки безопасности. Сааб фон, производящих самолеты, и это показали очень ясно с 92-аэродинамический дизайн; сопротивления коэффициент был глубоко впечатляет 0.30 компакт-диска благодаря заподлицо стекла и faired-в свете фар.

Машина была довольно узкой, что означало компактной силовой установки должен быть установлен; Сааб выбрал 764cc с водяным охлаждением двухтактный двухцилиндровый агрегат в стиле современного DKWs. Несмотря на производство всего 25bhp, четыре сиденья Сааб 92 может попасть в 65mph благодаря своей скользкой форме.

Почетные грамоты за 1949 год: Ровер Р4, Олдсмобиль 88

1950 - Консул Форд, Зефир & Зодиака

В 1950 году Форд принял рассекречивать целый ряд автомобилей, которые были не менее революционны. Позиционируются как пятизвездочные автомобили на счету квинтета областей, в которых они раздвинули границы, Мк1 консул, зефир и Зодиак упакованные независимая передняя подвеска, oversquare верхним расположением клапанов двигателей и монокока – все события на синий овал.

Как будто этого было недостаточно, есть также 12-вольтовая электрика и гидравлические тормоза всех сторон, делая эти семейные машины более удобным, чем все, что когда-либо выйдет из Дагенхем раньше. При этом первое поколение консул, зефир и Зодиак будет убит в 1956 году, еще три поколения каждой модели будет следовать.

Поощрительная премия за 1950 год: "Фольксваген" Тип 2, Нэш Рамблер

1951 - Симка Aronde

Симка (Сосьете де m?canique промышленности и Саггоѕѕегіебыл автомобиля) станет частью "Крайслер Европа" и имя исчезнет вовсе в 1978 году, но это началось в 1934 году, работая в сотрудничестве с Fiat. Как, например, довоенные автомобили были перепод маркой Фиаты, но Aronde ознаменовало собой начало нового этапа для симка, так как это была его первая собственная модель.

Он был условно инженерии, но это было еще в компании Первый монокок автомобиля и его популярность позволила бы симка идти дальше, чтобы стать во Франции второй по величине автопроизводитель в конце 1950-х годов.

Поощрительная премия за 1950 год: Нэш Хили

1952 - Лотос MkVI

Основатель Лотус Колин Чепмен известен своим лозунгом "просто добавив легкости", чтобы произвести блестящий водителей автомобилей, и нигде это более очевидным, чем со своей первой серийной моделью, Лотос MkVI. Предшественник лотоса MkVII (более известный просто как лотос семь), MkVI был продан в разобранном виде, и покупатель может выбрать между широкого выбора двигателей и трансмиссий от скромного 1172cc боковым расположением клапанов Форд единицы 1098cc верхний кулак Ковентри-климакс гоночный аппарат.

Между 1952 и 1957 лотоса, построенный 110 MkVIs, многие из которых были мчался в срок, потому что они справились блестяще и удивительно быстро благодаря своему незначительному весу.

Поощрительная премия за 1952 год: как Wolseley 4/44

1953 – Шевроле Корвет

Шевроле Корвет построен исключительно в 1953 Моторама, путешествия ГМ автосалоне наполняется футуристическими, поворота головы понятия. Публика любила его так много, что руководители решили превратить его в модель производства в том же году. В то время как почти всем понравилось, как он выглядел, мало кто оценил это погоняло, отчасти потому, что он использовал немощный, 150 л. с. рядный шестицилиндровый двигатель. Корвет чуть не шлепнулся.

Шевроле Корвет по цене в $3498 (около $33,500 в 2019 деньги) и продал только 300 единиц. Продажи начались в 1955 , когда фирма слушали инженера Зора Аркус-Duntov (1909-1996) и V8 в наличии. Все остальное, как они говорят, история. Около 1,6 миллионов Веттес были выпущены на сегодняшний день. В восьмом поколении Corvette имеет только появился в продаже, теперь с среднемоторный конфигурации в первый раз.

1954 - Тойота Ленд Крузер

Строго говоря, "Лэнд Крузер" прибыла раньше, чем 1954 года, так как мелкосерийное производство началось еще в 1951 году, а серийное производство джип Тойота БЖ начав в 1953 году. Но он не был до 1954 года, что Ленд Крузер название было принято компанией Toyota, после того, как джип получил норовом о его авторские права были нарушены.

В то время как первые автомобили были очень основными, они были не очень способный на бездорожье и с годами они все более способны и роскошно, оставаясь при этом невероятно надежный. Последний пункт имеет решающее значение и в момент включения автомобиля, чтобы вытеснить Ленд Ровер во многих негостеприимных мест , таких как районы Африки, где надежность может быть жизнь-или-смерть-фактор.

Поощрительная премия за 1954: Мерседес-Benz 300SL

1955 - Ситроен ДС

Даже сейчас Ситроен ДС выглядит футуристически, более чем через 60 лет после того, как был открыт. Аэродинамически стиле и располагает передовыми работ (наружные панели всех болтовых структуру автомобиля и крыша из стекловолокна), ДС был технологический Тур де силу.

В то время как двигатели были обычными остальные инженерные угодно, но, с самовыравнивающейся высота-регулируемая гидро-пневматическая подвеска, автоматическая центровка рулевого управления, полуавтоматическая коробка передач и усилитель тормозов.

Все это в то время, когда британские автопроизводители продавали маститых автомобилей, таких как Austin A50 в Кембридже и Райли навигаторе...

Почетные грамоты за 1955: Форд Тандерберд и Мга

1956 - Рено Дофин

Собирание, где 4CV остановились на том, что дофин был настолько успешным для Renault, что ее завод в Великобритании не справляется со спросом и машин было импортировано из Франции, чтобы сохранить очереди вниз. Более двух миллионов Dauphines были сделаны, некоторые надели на себя ondines с пределами Великобритании, в производства, которая простиралась до 1968 года.

Наиболее желательным издание для британских покупателей был Дофин Гордини, но во Франции был 52bhp ралли Дофине. Просто 2140 были построены и они все истлели сейчас – так же, как дофина в общем, как большинство проржавело лет назад.

Почетную грамоту за 1956: Вольво Амазон

1957 - Фиат 500

Даже сейчас вы найдете оригинальные Фиат 500С в использовании по всей Италии. Более чем 3,4 млн из них были произведены в период с 1957 по 1975 год; в Giardinera (поместья) выжил в течение еще двух лет. Распирает от характера и дешево купить, а также для выполнения Фиат 500 дал подвижность итальянцев, наряду с другими кусками Европе.

С его 499cc двух-цилиндровый двигатель , который завел из всех 13 л. с., Фиат 500-это не рогатка, но если вы хотите автомобиль, который будет поставить улыбку на вашем лице, а также всех, кто вокруг тебя, достаточно просто купить один из этих.

Поощрительная премия за 1957: Лотос семь

1958 - Ровер Р5

Когда дело доходит до консервативно разработан и спроектирован автомобили, Ровер Р5 прямо там, с его традиционной укладки, роскошный салон и наличие статный. Так что величавого в том, что Королева до сих пор владеет одна (на фото) и министры правительства были разъезжаешь в P5s в 1980-х годах, несмотря на последнее из которых выполнено в 1967 году.

Но возможно, самая большая причина любить П5, потому что это был первый луноход использовать Бьюика бросовый двигатель V8 на 3,5-литровый форма. Такие автомобили именовались P5B, чтобы дистанцироваться от меньшего автомобили с 3,0-литровый рядный шестицилиндровый.

Поощрительная премия за 1958 год: Остин А40 Фарина, Шевроле Эль-Камино

1959 - Бук мини

Мини-приняли существующих технологий и смешал их разрушительный эффект. Его передний привод макет имел в виду четыре пятых автомобиля длина была посвящена пассажирском или багажном отделении, оно было в высшей степени доступно (невольно - как конкуренты Форда разобрались сначала - Бук изначально потеряли деньги на каждого), и это было потрясающее удовольствие ездить, и убили автомобильной тенденцией 50 – х годов- на мотоколяску – мертвым, как камень.

Первыйбесклассового автомобиль\', что обратился ко всем, в мини стал еще лучше, когда Джон Купер достал свой набор инструментов и создали целый ряд горячих выпусков, более 100,000 из которых были сделаны. К тому времени производство закончилось в 2000 году более пяти миллионов Минис были произведены. И это был счастливый удел , что BMW получил от иного несчастного покупку Ровер.

Почетные грамоты за 1959: Форд "Англия" 105E, Триумф Геральд, Шевроле Корвайр

1960 - Сааб 96

На Saab 96 был такой большой автомобиль, который оставался в производстве в течение целых 20 лет (1960-1980), по которому более чем 650,000 были сделаны – эта цифра также блестяще практичный семиместный универсал версия под названием 95. Как с его предшественниками, в 96 сделал акцент на безопасности, с ремнями безопасности установлены в 1962 году и двойн-цепи тормоза установлены только два года спустя.

Первый 96s Сааб были оборудованы 841cc двухтактным трехцилиндровым двигателем, но в 1967 году это был заменен на четырехтактный двигатель V4, что перемещенные 1699cc.

Почетные грамоты за 1960 год: Пежо 404, Международная-комбайн разведчик 80, Чекер марафон

1961 Год - Jaguar E-Тип

Помните все эти опросы, которые пытались установить самые важные автомобили 20-го века? Те, которые всегда ставить мини или электронного типа на первом месте? Ну взгляните на эту картинку и вы сразу же увидите, почему Ягуар так почитали.

Он не только хорошо выглядеть гладкий и сексуальный, но на e-тип был также феноменально быстро; самая ранняя 3,8-литровый рядный шестицилиндровый автомобиль мог получить до 150 миль в час, но это был еще относительно достижимый автомобиль благодаря острому ценообразования. Позже пришли 4.2-литровый двигатель тогда 5.3-литровый V12, в которой указать e-тип был более великим Tourer чем спортивный автомобиль.

Почетные грамоты за 1961 год: Ситроен Ами, мг Миджет, Рено 4, Вольво P1800

1962 - "Форд Кортина"

Это может быть не очень инновационный, но Кортина Мк1 был бестселлером благодаря конкурентоспособным ценам и широкий модельный ряд. Форд потратил 12 миллионов фунтов стерлингов (примерно эквивалентно ?250 миллионов в сегодняшних деньгах) разработка оригинал Кортины, уделяя особое внимание кожура вес назад как можно больше, чтобы уменьшить расход топлива и повысить производительность.

Покупатели могли выбирать между седанами (с двумя или четырьмя дверями) и универсал, в то время как независимые кузовов билеты Crayford предложили кабриолет. Лучшие и самые коллекционные лота, хотя был Лотос издание, с его 105bhp 1558cc с двумя верхними распредвалами двигатель.

Почетные грамоты за 1962 год: БМК 1100/1300, Лотус Элан, МГБ, Триумф Spitfire

1963 - Ровер Р6

Официально запущен марсоход 2000, этот роскошный седан был неофициально известен как Р6, а это был шестой Ровер послевоенной модели. Победителем первого в истории европейский автомобиль года награды в 1964 году на Ровер Р6 взял золото на его чистые линии, нестандартные конструкции (внешний панели все болт на структуру ниже), гонки полученных задняя подвеска и дисковые тормоза на всех колесах – задние в плате, чтобы уменьшить неподрессоренные массы.

Передняя подвеска была даже разработана так, газотурбинный двигатель может быть установлен, но, к сожалению, силовые остались обычными бензиновыми агрегатами в четырех - или (позже) восьмицилиндровый форм.

Почетные грамоты за 1963: Хиллман ИМП, автомобиль Honda S500-это, на Lamborghini 350GT, Мерседес-Бенц 600, Порше 911, Триумф 2000, Крайслер Турбина автомобиль

1964 – Форд Мустанг

Представила в Нью-Йорке, Форд Мустанг стал хитом; это было необходимо-иметь автомобиль года. Форд получил 22,000 заказы в течение 24 часов модели внедрения, который был почти четверть 100 000 автомобилей надеется продавать ежегодно. За 418,000 единиц нашел дома свой первый день рождения.

Поставленный Мустанг производительность (при установке с V8) и стиль в доступном пакете, что обратился даже к автомобилистам, которые не любят автомобили. На Шевроле Корвайр, его главный соперник был не ровня ему. В 2019 году, Мустанг по-прежнему представляет доступный автомобиль Америки мечта. Более 10 миллионов Мустангов были проданы на сегодняшний день, и это в настоящее время в мире самый продаваемый спортивный автомобиль.

1965 - Рено 16

Ровер П6 может быть дальновидными в точку, но когда Рено 16 приехали она сразу сделала все, что произвели в Великобритании выглядят сильно устаревшими, поэтому неудивительно, зачерпнул 1966 Европейский автомобиль года награды. Здесь был передний привод семейные люк, который может вместить пять человек и их багаж, там были дисковые тормоза спереди, в то время как сплав двигатель было гораздо легче, чем чугунные блоки взбалтываться других.

Позже придет пятиступенчатая коробка передач, но даже с самого начала на Renault 16 и блестяще практично.

Поощрительная премия за 1965: Роллс-Ройс Серебряная тень, Форд Шелби Мустанг

1966 - Фиат 124

Фиат 124 был еще один европейский автомобиль года победителем, на этот раз в 1967 году, и он стал самым продаваемым автомобилем в истории (в отличие от самых продаваемых табличке). Фиат продал более пяти миллионов из них в седан и универсал форм, и к тому времени производство закончилось в 1974 году Фиат 124 был уже сделан ВАЗ (Лада), которые позволят сделать более 17,3 млн из них.

Несмотря на свою репутацию за дешевизной и коррозии, 124 не был разработан для самой низкой возможной цене; были дисковыми тормозами на всех вокруг и замечательным бесплатным оборотов двигателей, которые сделали этот свободный Фиат удовольствие от вождения.

Почетные грамоты за 1966 г.: Ауди 80, Дженсен перехватчик, Тойота Королла, Вольво 140

1967 – Тойота 2000GT

Самое лучшее известное для своей роли в фильме о Джеймсе Бонде , вы только живете дважды, Тойота 2000GT был первым серьезно желанный спорткар, выходившую из Японии (к сожалению Хонда болельщиков). С его 2.0-рядная шестерка, задний привод 2000GT был явно вдохновлен Ягуар Е-тип купе, но это было почти Датсун, а не Тойота.

Разработки проводились компанией Yamaha, который предложил свою дизайн на Датсун, но последний пошел своим путем с 240Z 1969 года. Toyota приняла дизайн, но построен только 351 примеры из 2000GT в период между 1967 и 1970. Их редкость привела к выжившим становится очень ценным – один был продан на аукционе в 2018 году на $665,000 (около ?510,00).

Почетные грамоты за 1967 год: в NSU Ro80, Понтиак Файерберд, Сааб 99

1968 - Ягуар XJ

Пока автомобиль прибыл, Ягуар был одним из самых сложных и запутанных модельных рядов происходит, но на инсульт автомобиль все автомобили Jaguar салонов устаревшие – вместе со многими из своих соперников. Не только Ягуар XJ роскошный, стремительный и изысканный, но он был также очень удобные благодаря своей сложной подвески.

Ничего бы этого не было большой пользы, если автомобиль был недоступным по цене, но в мастерский Ягуар сделал это удивительно доступным. Как будто XJ6 на 1968 г. было не достаточно, 5.3-литровый V12 двигателем XJ12 с того, что приехал в 1972 году был еще более желанным. Модели линии продолжались вплоть до 2019 года – и табличка вернется на полностью электрический роскошный седан позже, в 2020 году, если повезет.

Почетные грамоты за 1968: Ауди 100, Феррари 365 ГТБ/4 ‘Дайтона’, Форд Эскорт, Морган плюс 8, Тойота Hilux, АМС АМХ

1969 - Форд Капри.

Это полвека с Форд Капри дебютировал, и в то время как большинство его современников, которые сейчас в основном забыты, этот стильный купе имеет профиль, как высоки как никогда. Создано на спине из массивной (и неожиданный) успех Форд Мустанг в США с 1969 по 1987 г. было три поколения Капри с выбором из четырех - и шестицилиндровых двигателей, что перемещенные где-то между 1,3 л и 3,1 литра. 1,9 млн. Капри были произведены в общей сложности.

Самое интересное и много ультра-редких bodykitted Тикфорд Капри с его турбированный 2,8-литровый V6; просто 100 или так были построены.

Почетные грамоты за 1969: Остин Макси, Фиат 128, Рено 12, Шевроле Блейзер К5

1970 - Рендж Ровер

Рендж Ровер часто чредитовано С быть первым роскошным внедорожником, но это не тот случай. Не только был оригинальным Рендж Ровер удивительно практичный (но все же относительно мягкими по сравнению с большинством современных 4х4), но джип Wagoneer с приехал семь лет назад, хотя, что автомобиль не дошло до Европы, официально.

Мы увидим пятого поколения Рендж Ровер перед длинным, и подобно своим предкам, мы ожидаем, что новичок должен быть роскошным, упакованные с новейшие технологии и дорогие, но невероятно способный даже в самых сложных местности.

Почетные грамоты за 1970 год: Ситроен ГС, Ситроен см, Форд Пинто", "Ниссан черри, Тойота Селика, "Триумф Стэг"

1971 - Альфа Ромео Alfasud В

Ставки были серьезные большие для Альфа Ромео представил ярко-оранжевый, потому что это был новый автомобиль с совершенно новой трансмиссии построен новый завод. Итальянское правительство помогло финансировать новый завод на юге Италии (отсюда и название Альфа-Сюд, или Альфа-юг), где трудовые отношения всегда были проблемы.

Но сам автомобиль был сказочным с ее управляемость, пикантный двигателей, с мгновенным переключением передач и отличные доработки. Первые автомобили имели только две или четыре двери; люк не доходит до 1981 года, по которому большинство ранее автомобили уже проржавело.

Почетные грамоты за 1971 год: Фиат 127, Мерседеса SL R107

1972 - серия БМВ 5 (Е12)

Когда оригинал 5 серии был запущен в 1972 году, компания BMW уже сделал себе имя с его красиво построили спортивных салонах, которые являются дорогостоящими, чтобы купить, сделано в относительно небольших количествах и может outhandle всех своих соперников. На Е12 5 серии ознаменовал начало новой эры для BMW с ее нового именования и больших производственных числах.

Изначально было четыре-цилиндра сила только, но в течение года там будут силовые установки с шестью цилиндрами, и, пока не будет М5 Е12, будет M535i – первый основной дорожный автомобиль, чтобы приехать от БМВ Моторспорт отдела.

Почетные грамоты за 1972 год: Фиат 126, Фиат x/19, в Лянча бета, Renault 5 и Фольксваген Пассат

1973 – Форд Мустанга II

Форд взял энтузиастов врасплох с Мустанга II. На основе эволюции платформы под Пинто, он был 13 дюймов короче, чем его прямой предшественник и 7 дюймов короче, чем оригинал 1964. Изменения под капотом было не менее радикальным; начального уровня двигатель с четырьмя цилиндрами, который собрал только 85 л. с. и самый мощный Мустанг II предложил в 108bhp В6. У V8 исчез.

Пуристы кричал: “говорят, что это не так!” но рынок положительно отреагировал на эти драматические изменения. Ford продал 338,136 единиц к концу 1974 модельного года по сравнению с 193,129 примеры больших полнотелый автомобиля в течение предыдущего модельного года.

1974 - Фольксваген Гольф

У нас было семь поколений Фольксваген Гольф, с восьмой на подходе. Это легко Шкоды самых продаваемых марки – и в мире второй по величине благодаря десятка поколений Короллы. Разработанный Джорджетто Джуджаро и предлагается в кузовах хэтчбек и кабриолет форм, Гольф Mk1 также популярны хот-хэтч, с введением Гольф GTI в 1976 году.

Некоторые считают синонимом скучной и предсказуемой, Гольф стала чрезвычайно привлекательной для ее изысканность, качество сборки, большие двигатели и достойной динамикой. Неудивительно, что это одна из трех машин, чтобы зачерпнуть Европейский автомобиль года награды в двух случаях.

Почетные грамоты за 1972: Ауди 50 (который станет Фольксваген Поло), Ситроен СХ

1975 - BMW 3 серии (Е21)

Было бы трудно представить себе мир без BMW 3-й серии. Седьмое поколение этой всеобъемлющей компактный исполнительной власти был запущен в 2018 году, но мало кто мог догадаться, насколько значительным оригинальной серии 3 было. На Е21 все великолепие Е12 5 серии и воплотил все это в меньший кузов, поэтому были эффективны четырех - и шести-цилиндровыми двигателями и удовольствие от заднеприводного шасси.

С отличным качеством сборки и эргономичным дизайном модели Е21 установить шаблон для будущих моделей BMW, а также устанавливает стандарт для соперников матч, который они часто не в состоянии сделать.

Поощрительные премии за 1975 год: Феррари 308GTB, Хундай пони, Ягуар XJ-с Лянча Монтекарло, Триумф TR7, Воксхолл кавалер, Опель, Шевроле, Фольксваген Поло

1976 - Форд Фиеста

С тех пор, как оригинал Форд Фиеста приехала в 1976 году, он возглавил чарты продаж в Великобритании почти непрерывно. Первая Фиеста представлен в крупнейшей в истории продукта инвестиций любого автопроизводителя, и это был Форд первый в истории переднеприводный автомобиль , а также первый с поперечно расположенным двигателем для лучшей упаковки.

Более 16 миллионов Фиест были проданы во всем мире через восемь поколений, покупателей подсел на автомобиль-это сочетание пространства, доступность и, как правило, блестящая динамика, а также широкий модельный ряд, что обеспечивает каждому найдется занятие по душе, будь то основной упор делается на максимальную экономию или фантастическую производительность с нынешних 197bhp St версия.

Почетные грамоты за 1976 г.: Астон Мартин Лагонда, Хонда Аккорд, Лотос Эспри, Мерседес-Бенц W123, Порше 924, Ровер у SD1

1977 – Форд Бронко

Оригинальный Ford Bronco был становится длинным в зубе к середине 1970-х годов. Конкурентов международных-комбайн, Шевроле и Додж были крупнее и более современные, так alchemized Форд Бронко в полноразмерный внедорожник, построенный на пикап кости. Полным приводом, механической коробкой передач и двигателем V8 154bhp пришел стандарт, хотя почти 80% покупателей выбрали факультативная автоматическая коробка передач.

Преобразование было резким, но это было именно то, что табличка нужна. Годовой объем продаж вырос с 13,600 единиц в 1976 до почти 94 000 в 1979. Форд вдохнул новую жизнь в классе. Около 1,5 млн были проданы через пять поколений, пока он не умер в 1996 году. Все новые Бронко прибудет в 2020 году.

Почетное упоминание за 1977 год: Матра ранчо

1978 - Фиат Ritmo/Strada В

Продают на своем внутреннем рынке, как ритмо в Великобритании и для многих из Фиат экспортных рынках этот необычно оформленный семейный хэтч был известен как Страда. Наверное правильный выбор с учетом ритмо-итальянский для ритм – пока Страда просто означает дорогу... предлагается в трех - или пятидверный хэтчбек форм, а также кабриолеты, Страда производства продолжавшейся целое десятилетие, с почти 1,8 млн. дал до типо взял на себя.

Некоторые из тех, кто представлен 1,7-литровым дизельным двигателем, который был чем-то вроде редкости в то время, когда семейные автомобили были почти исключительно работает на бензине.

Почетные грамоты за 1978: БМВ М1, Ситроен виза, Хонда Прелюд, Мазда RX-7, Опель Монца & сенатор, Сааб 900, Тойота Супра

1979 - Лянча Дельта

Там были три поколения Лянча Дельта, но только оригинальное издание произвел на свет великолепный полноприводный турбированный Integrale, который приехал в 1987 году. Это было через восемь лет после дельты был введен в скромный 1,3 и 1,5-литровый форм, с приводом на передние колеса.

Достаточно хорош, чтобы выиграть 1980 Европейский автомобиль года, Дельта смешанный современный дизайн любезно Джорджетто Джуджаро, с пикантной двигателей и прибытия Дельта ХФ 4WD с 1986 года принес один из самых передовых полноприводных трансмиссий, когда-либо созданных. Любопытно, что в Швеции Сааб-под маркой Edition был доступен, называется 600.

Почетные грамоты за 1979: Мерседес G-ваген, Опель Астра, Фольксваген Джетта

1980 - Ауди Кватро

Ауди Quattro не первый автомобиль с турбонаддувом, и он не был первым серийным автомобилем с приводом на четыре колеса тоже. Но он был первым, чтобы объединить эти две вещи в разрушительное действие, делая Кватро одним из наиболее удобных высокопроизводительных машин когда-либо созданных, и это привело к приводу на четыре колеса становятся ведущими. Быстро и уверенно для круглогодичного использования, он мог перевозить четырех взрослых человек с их багажом.

Разработан, чтобы воспользоваться правилом изменения, которые допускаются полноприводные в рамках конкурса, Кватро черпали многочисленные победы в Мировом ралли, а также Пайкс-Пик автосалоне. Трансмиссия Ауди quattro по-прежнему используется на протяжении своего модельного ряда.

Почетные грамоты за 1980 год: Остин метро, Бентли, Бентли, Фиат Панда, Форд Эскорт Мк3

1981 - й серии BMW 5 (Е28)

Мы уже размещенные оригинальной серии 5, потому что это были первые породы, а второй возьмет на Формуле был еще более совершенными, и это было даже более важно, чем его предшественник, хотя объемы производства были гораздо же. Производится в четырех - и шестицилиндровые форм E28 был также предлагаются со славным 2.4-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, который пришел в 524 ТДС шумок.

Это была серия Е28 5, который дал нам первый М5, но не было бы гастролей издание только пока – что придется подождать до третьего поколения серии 5, Е34.

Поощрительная премия за 1981 год: ДМС Делориан

1982 - Мерседес-Бенц 190

Автомобиль Mercedes-Benz был почти сто лет назад, когда она представила свой первый компактный четырехдверный седан, 190, предшественник С-класса. До сих пор у Mercedes были сосредоточены исключительно на больших и более дорогих седан, универсал, кабриолет и купе. Идеи 190, что это приведет к увеличению объемов продаж на Мерседес, но он все равно будет сильный, безопасный и хорошо сделал.

С этой целью 190 пионером использования легких высокопрочных сталей для повышения безопасности при столкновении и он также фигурирует подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями и АБС. К тому времени немецкое производство закончилось в 1993 году, почти 1,9 млн. 190С были сделаны.

Почетные грамоты для 1981: Ауди 100, БМВ 3 серия (Е30), Ситроен ВХ, Рено Клио, Порше 944, Вольво 760

1983 – Додж Караван/Плимут Вояжер

В то время как группа Chrysler не изобрел минивэна, он усовершенствовал его, выпустив Додж Караван (на фото) и Плимут Вояджер в 1983 году. Обе модели были идентичны, за исключением мелких конкретной модели обрезков. Они были передний привод, макет выбран частично потому, что он позволил инженерам дать автомобили полностью плоской нагрузка на пол.

Покупатели могли использовать фургон в качестве семейного автомобиля в течение недели и снять задние сиденья, чтобы забрать листы фанеры, из хозяйственного магазина на выходные. Автомобили Крайслер взял практичность на новый уровень и были рассмотрены модели бить американских и японских автопроизводителей. Минивэнов может быть вчерашняя новость сегодня, но их 80-ых успех дал Крайслер финансовой огневой мощи, чтобы приобрести КУА и его вожделенный джип бренд в 1987 году, что делает компанию мощной силой на джипы и по сей день.

Почетный диплом в 1983: Форд Бронко ИИ, Джип Чероки (XJ в), Хонда CRX

1984 - 124-Ый Мерседес

С тех пор, как он был запущен 35 лет назад, оригинал Мерседес Е-класс, W124 впервые, был как образец долговечности. Лихо последний серьезно переусложненный Мерседесах 124-ом пришел в седан, универсал, купе и кабриолет форм и все они предлагали Свифт, изысканных и комфортабельных дальних путешествий с передовой технологией безопасности.

W124 был настолько хорош, что ходят слухи, что BMW была вынуждена пересмотреть свои серии Е34 5 соответствовала качеству своего конкурента. К тому времени W124 впервые вышел в производство в 1996 году более 2,5 млн. из них были построены.

Почетные грамоты в 1984 году: Феррари 288 ГТО, Феррари Тестаросса, Рено Эспейс, Сеат Ибица, Тойота MR2, Шевроле Нова

1985 - Бентли Турбо Р

До 1931 года компания Rolls-Royce и Bentley были два отдельных Маркес, но когда роллы купила своего крупнейшего конкурента на два автомобиля предлагают практически те же самые продукты с двумя различными значками. Продажи Bentley сократились и бренд был в опасности быть закрыты; Турбо Р был первым признаком каких-либо реальных инвестиций в компанию. Уверен, что это было основано на Роллс-Ройс Серебряный дух, но что такое преобразование...

Турбо R выросла из Бентли Турбо впервые увидел в 1982 году; применимость турбокомпрессора преобразовала производительность, особенно в сочетании с переделкой подвески. Это действительно был самый быстрый рисунок-номер на четырех колесах.

Отличия в 1985 году: Феррари 328, Пежо 309, Форд Таурус

1986 - Порше 959

Компания Porsche уже давно стала одним из самых инновационных производителей автомобилей, но компания действительно превзошел себя с композитным телом 959. Когда он прибыл 959 был самый быстрый в мире гражданский автомобиль, его твин-турбо 2.85-литровый плоский-шесть потушить 444bhp которых было достаточно, чтобы взять его на всем пути к 197mph.

Более впечатляющим, хотя был компьютерным управлением полноприводной трансмиссией, которая отправляется крутящий момент в зависимости от того, что колеса лучше развернуть ее, а там был автоматический езды-регулировка высоты для оптимизации аэродинамики. Между 1986 и 1988 Porsche построен 337 959s, а еще восемь были в 1992-93 годах.

Почетные грамоты в 1986 году: Ягуар XJ (XJ40), Форд Сиерра РС Косворт, Ровер 800, Джип Вранглер (ху)

1987 - Феррари Ф40

Последний вагон должен быть подписан с помощью основатель компании Энцо Феррари до своей смерти в следующем году, как F40 появился в 1987 году, и это было страшно богатых владельцев с тех пор – ни финансово, ни динамически. С его 471bhp V8 с турбонаддувом питания только на задние колеса, Ф40-страшный автомобиль; Феррари утверждал, что это был первый в мире серийный автомобиль, способный 200 миль в час с его 201mph максимальной скорости.

Но это не просто о конечной темпе – это было как Феррари напал на его жильцов чувств , как это ускорение безжалостно, с 0 до 124 миль можно всего за 12 секунд. Феррари, направленных на строительство 400 Ф40с, но в итоге сделал 1311 из них. Несмотря на цифры, они очень ценны; в 1991 примеру продана на аукционе за $1,8 млн (около $ 1,4 млн) в 2019 году.

Почетные грамоты в 1987 году: BMW 5 серии (Е34), Лянча Дельта Integrale, Пежо 405

1988 - Фольксваген Коррадо

Volkswagen является мастером, когда дело доходит до обмена платформы. Все три итерации Сирокко были основаны на гольф, и между поколениями два и три пришли в этом; еще один Сирокко во всем, кроме имени. Стройный, красиво сделано и в высшей степени практично, покупатели могли выбирать между без наддува или с наддувом двигатели с четырьмя цилиндрами вместе с VW в узкоугольная агрегат VR6 объемом в 2.8 или 2.9-литровый форм.

Основываясь на гольф Мк2, Corrado был сделан компанией Karmann производство длится семь лет, в который раз 97,521 были построены.

Отличия в 1988 году: БМВ З1, Cizeta V16T, зонд, Форд, Опель Калибра/Вектра

1989 – Лексус ЛС

Тойота разрешила своим талантливейших инженеров и дизайнеров, чтобы нажать в бездонную яму деньги на разработку первого поколения Лексус ЛС. Ничего не было оставлено на волю случая; салон должен быть лучше, чем в Германии лучшие в то время стоил меньше строить. Тойота пошла так далеко, как развивается новый тип ковра , чтобы сохранить вес.

Первый ЛС дебютировал в 1989 году с 238bhp В8. Он якобы принудил Mercedes-Benz, чтобы сделать несколько изменений в последнюю минуту в 1992 году на W140 S-Класс и толкнул ее, чтобы встать на свирепого сокращения расходов кампании.

Отличия: Исузу Родео, Шелби Дакота

1990 - Рено Клио

По 5 оказался огромный успех для Renault и он по-прежнему выглядел умным, когда он был убит, но в сегменте супермини переехали на время Клио появился в 1990 году. На бумаге Клио действительно не предлагаем ничего нового – в реальности он выглядел опрятно, было весело ездить, грамотно упакованный и в высшей степени доступным. Он также пришел с некоторыми большими двигателями, особенно Клио Уильямс , которая прибыла в 1993 году.

Клио был такой победитель для Renault, что это одна из трех машин (вместе с Фольксваген Гольф и Опель Астра/Опель Кадетт) в мешок Европейский автомобиль премии дважды (в 1991 и 2006 годах).

Почетные грамоты в 1990 году: компания Honda NSX, что Лотус Карлтон

1991 - ТВР Гриффит

Один из самых красивых автомобилей когда-либо созданных, благодаря своей стилистической простоте, Гриффит был не один-трик пони, а также смесовые невероятная производительность с невероятно доступный и достойный уровень практичности с разрушительными последствиями. Лишенный электронных средств безопасности, Гриффит была машина для серьезных водителей только с крутящий момент V8, задний привод и невероятный саундтрек, а ожесточенное ускорение способствовала относительно легкая конструкция благодаря использованию стекловолокна кузов.

Неудивительно, что эти автомобили стали серьезно коллекционные в последние годы, с очень хорошими примерами неуклонно восхождение.

Почетные грамоты в 1991 году: Бентли Континенталь Р, Бугатти EB110, Фиат Чинквеченто, Мерседес 500Е, Сузуки каппучино, Додж Вайпер

1992 - Макларен Ф1

Макларен Ф1 все изменилось, когда он был запущен в 1992 году. Здесь был автомобиль с углеродного волокна, структура и панелей, в котором был установлен атмосферный двигатель V12 мощностью 627bhp. В результате была рогатка, которая может сделать 240mph, но даже на низких скоростях это было захватывающим, чтобы двигаться с его самостоятельной рулевого управления и тормозов, а также находится сиденье водителя.

В ?534,000 плюс местные налоги в Ф1 был абсолютно бескомпромиссен, и в результате всего 106 Макларен Ф1С были сделаны, из которых только 71 был дорожный; остальные гонщики.

Почетные грамоты в 1992 году: Феррари 456, Ягуар XJ220, Мицубиси Лансер Эво, Рено Твинго, Субару Импреза Турбо, ТВР Химера

1993 Астон Мартин DB7

Если бы это не было для DB7, Aston Мартин будет не более чем сноской в автомобильный Зал славы, теперь. Только горстка автомобилей сочащийся из Ньюпорт Пагнелле ворота в начале 1990-х годов, Астон Мартин был безнадежный случай, что нужны серьезные инвестиции.

Новый владелец Форд смог обеспечить именно это, и великолепные DB7 был результат. Он катапультировался Астон Мартин в новую эру, с ее стройной конструкцией, турбонаддувом рядный шестицилиндровый двигатель и управляемость. Все стало еще лучше в 1999 году, когда DB7 Vantage и прибыл со своей 420bhp V12 мощностью силовой установки.

Отличия в 1993 году: Фиат Пунто, Пежо 306

1994 – Тойота RAV4

В конце 1980-х, Тойота оспорить свой инженерный отдел, чтобы сделать модель, способную идти далеко в глуши оставаясь автомобилей, как в нормальных условиях эксплуатации. Оригинал РАВ4 введена в 1994 тикали обе коробки. Он определил современный кроссовер и вдохновил целый легион конкурентов во всем мире.

Почетные грамоты за 1994 год: Шевроле Импала СС, Додж Неон

1995 - Форд Гэлакси/Фольксваген Шаран

Как мы уже видели, первые люди перевозчики уже были вокруг в течение более десяти лет к тому времени результаты Ford и сотрудничестве Фольксваген поразить дороги, но это был их Галакси и Шаране, который сделал МПВ русло. К 1996 году там был место тоже версия, под названием Альгамбра, которая, как и ее братьев и сестер, которые предоставляет комфорт, простор и изысканность, а также авто-опыт вождения и максимальную практичность, но запрашиваемые цены были вполне доступные.

Так обидно, что минивэнов упали в немилость в последние годы, поскольку покупатели перешли на внедорожники.

Почетные грамоты в 1995 году: Альфа Ромео ГТВ & паук (916), БМВ Z3, Фиат Барчетты, мг Е, Пежо 406, Рено Меган

1996 - Порше Boxster

Порше были серьезные финансовые проблемы, когда Бокстер приехал в 1996 году. Он нужен фотосет на свои руки, Тома продавца, что бы наполнить свою казну. И это именно то, что Бокстер достигнуто, с покупателей не может получить достаточное количество этого блестящего обработки, среднемоторный двухместный кабриолет, с его пикантный и свободный оборотов шестицилиндровый силовой агрегат.

Некоторые пугались укладки, но автомобиль был украсть с его блистательную игру в форме Бокстер – до точки, где многие поставили под сомнение соответствие 911, стоимость которого примерно в два раза больше.

Почетные грамоты в 1996 году: Феррари 550м, Форд Ка, Ягуар XK8, Лотус Элиз, Мерседес СЛК, Рено Сценик, у TVR Cerbera, "Дженерал Моторс" ЭВ-1

1997 - Тойота Приус

Когда Prius прибыл, было видно, как изворотливый и излишне сложным. Это не помогло, что стиль оригинального Prius была неудобной, и это было не все, что хорошо ездить. Но это окажется столь же достоверно, как и следовало ожидать от Toyota и оно показало, что гибрид семейного автомобиля не должна быть нарушена с точки зрения удобства, стоимости и опыта вождения.

Первые Приусы имели двигатель объемом 1,5 л и не хэтчбек практичность, но Тойота научился быстро и с тех пор мы уже более трех поколений, каждый из которых имеет пять дверей и – из третьего поколения автомобиля – 1,8-литровый силовой агрегат.

Почетные грамоты в 1997 году: Альфа Ромео 156, Форд Пума, Хонда Цивик тип Р, Мерседес А-класса, Мерседес МЛ-класс, Тойота Приус, Фольксваген Гольф Мк4, Линкольн Навигатор

1998 - Форд Фокус

Категория: Авто